• Linsendichtungen, die die Umfangsdichtung gewährleisten,
• Zapfendichtungen, die die Dichtung der Ventilachse gewährleisten.
  In einigen Fällen auch die Verbindungsdichtung zwischen Ventilkörper und Rohrleitung.

Entdecken wir, welche Anforderungen an die Dichtungen von Absperrklappen gestellt werden und welche verschiedenen Arten von Dichtungen angeboten werden.

1. Besonderheiten/Anforderungen an die Dichtungen von Absperrklappen

Umfassende Betreuung vom Entwurf bis zur Inbetriebnahme.

Absperrklappe mit zentrierten Zapfen und Brückendichtung (einteiliges Bauteil zwischen Linsen- und Zapfenteil)

2. Ventiltypen

Es gibt zwei Fälle: zentrierte oder dezentrierte Linsen. Zwischen diesen beiden Fällen unterscheidet sich die Struktur der Dichtung erheblich.

Absperrklappe mit zentriertem Drehzapfen / Absperrklappe mit versetztem Drehzapfen

a. Fall von dezentrierten Linsen

Bei Absperrklappen mit dezentrierten Zapfen wird die Dichtigkeit der Linse durch die Zapfen nicht beeinträchtigt und kann daher einteilig sein. PXL SEALS entwickelt und fertigt daher einteilige Linsendichtungen, die in seinen Produktionsstätten in Valserhône ohne Verbindungsstellen gegossen werden.
Diese Technologie garantiert eine optimale und homogene Dichtigkeit, selbst bei sehr großen Durchmessern.

Die Vorteile:

• Herstellung der vollständig geformten Dichtung ohne Kleben oder Verbindungsstellen,
• Keine Größenbeschränkungen (wir haben Dichtungen mit einem Durchmesser von mehr als 7 m für diese Art von Anlagen hergestellt)

b. Fall von zentrierten Linsen

Bei einer Absperrklappe mit zentrierten Zapfen bieten wir eine hochwertige, in der gewünschten Länge gelieferte Dichtung an.
In diesem Fall sind aufgrund der Komplexität der Verbindung zwischen dem Linsen- und dem Zapfendichtungsteil nach dem Einbau der Dichtungen unbedingt Anpassungen und Formgebungen direkt an der Klappe vorzunehmen. Angesichts der Feinheit dieser Arbeiten empfehlen wir Ihnen, erfahrene Techniker oder unsere Teams mit der Durchführung dieser Arbeiten zu beauftragen.

3. Linsenabdichtungen für Absperrklappen

• Standard-Linsenabdichtungen

Joint de lentille standard PXL SEAL


Auszug aus der Simulation einer Linsenabdichtung

• Andere verwendete Linsenabdichtungen

Das im vorherigen Abschnitt beschriebene Profil ist zwar das am häufigsten vorkommende, aber natürlich nicht das einzige vorhandene Linsenprofil. Je nach ursprünglicher Konstruktion der Ventile oder um besonderen Funktionsanforderungen gerecht zu werden, gibt es eine Vielzahl von Dichtungsprofilen, weshalb wir über eine breite Palette an Werkzeugen verfügen.
Vom Gießen bis zur Verpackung wird jeder Schritt unter strenger Kontrolle durchgeführt:

• Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase,
• Maßgeschneiderte Verpackung, um die Unversehrtheit der Dichtung bis zur Auslieferung zu gewährleisten,
• Umfassende technische Unterstützung.
  

3.Dichtungen für Drosselklappen-Drehzapfen

Für die Abdichtung von Drehzapfen bietet PXL SEALS eine breite Palette an Lösungen, die auf die Betriebsbedingungen und die spezifische Konstruktion jeder Klappe abgestimmt sind. Die Abdichtung besteht meist aus einer Kombination mehrerer Dichtungen: statische Dichtungen zwischen den Bronzebuchsen und dem Ventilkörper, dynamische Dichtungen zwischen Bronzebuchsen und Zapfen, aber auch und vor allem Dichtungen zwischen Bronzebuchsen und Linsendichtung, die ebenfalls als dynamisch gelten.
Während statische Dichtungen hauptsächlich aus O-Ringen oder D-Profilen bestehen, können dynamische Dichtungen je nach Ventilkonstruktion mit einer Vielzahl unterschiedlicher Lösungen realisiert werden: U-Dichtungen, Chevrons, Verbunddichtungen, Elastomerringe, Flachbänder, Unterlegscheiben.
Auch hier ist je nach Dichtungstyp und Einsatzbedingungen eine große Materialvielfalt möglich:

• U-Dichtungen: NBR, HNBR, PU...
• Verbunddichtungen: Kombinationen aus leistungsstarken Materialien wie Polyurethan (PU), PTFE oder Polyethylen (PE) mit NBR und HNBR.
• Chevrondichtungen: aus NBR-Textil oder Polyurethan

4.Flanschdichtungen JB182

Die Dichtungen für Drosselklappenflansche werden zwischen dem Ventilkörper und der Rohrleitung montiert. Diese Dichtungen bestehen manchmal aus einfachen O-Ringen, in bestimmten Fällen jedoch aus dem speziell von PXL SEALS entwickelten Dichtungsprofil JB182.
Dieses Profil wurde entwickelt, um die alten Dichtungen aus mattiertem Blei zu ersetzen.
Es besteht aus zwei separaten Teilen, die eine einfache Montage ermöglichen und gleichzeitig die wesentlichen Funktionen dieser Dichtung gewährleisten:

• Die Steifigkeit wird durch den inneren Teil gewährleistet.
• Die äußere Elastomerhülle sorgt für die Dichtigkeit und verleiht dem System außerdem Flexibilität und Verformbarkeit.

Dieses neue Profil, das an mehreren Standorten eingesetzt wird, hat seine Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt und erleichtert die Montage erheblich, während gleichzeitig auf Blei verzichtet werden kann, das heute für diese Art von Funktion nicht mehr verwendet werden darf.

Lesen Sie den Artikel JB182-Profil für die Flanschdichtung von Absperrklappen.

Für alle Anfragen zu Konstruktion, Austausch oder Wartung können Sie sich jederzeit an uns wenden.
Um mehr zu erfahren, entdecken Sie einige unserer Projekte:

• Austausch einer Dichtung einer Absperrklappe
• Reparatur einer Dichtung einer Absperrklappe in Gennissiat

Mit seinem Fachwissen begleitet PXL SEALS seit vielen Jahren Betreiber und Wartungsunternehmen mit innovativen und maßgeschneiderten Dichtungslösungen. Dazu gehört auch unsere EPDM-Mischung HydroRubber: eine robuste und umweltfreundliche Lösung, die speziell für Ventile entwickelt wurde und der DIN 19704, der Referenznorm der Branche, entspricht.

1. Den Anforderungen von Stahlschiebern gerecht werden

Unter den zahlreichen strategischen Dichtungen im Bereich der Wasserkraft liefert PXL SEALS seit vielen Jahren Komplettlösungen für verschiedene Arten von Stahlschiebern: Segmentschieber, Hubschieber, Dachschieber, Waggonschieber, Dammschieber und Klappenschieber.

Was sind die Herausforderungen bei der Abdichtung?

Diese Dichtungen, die oft als „unbedeutend” angesehen werden, da sie durch Extrusion hergestellt werden, sind in Wirklichkeit sehr anspruchsvoll.

• Je nach Ventiltyp sind sie nicht immer einfach zu ersetzen, da sie Witterungseinflüssen und abrasiven Feststoffen (Sedimenten, Totholz, Steinen usw.) ausgesetzt sind und sehr leicht beschädigt werden können. Die Optimierung der mechanischen Eigenschaften ist daher eine große Herausforderung für die Anwender.
• Die Verbindungsstellen (Klebungen) sind ebenfalls kritische Bereiche, da sie zu Undichtigkeiten oder dem Abreißen der Dichtungen führen können.
  Aus all diesen Gründen stellen wir Ihnen hier die Lösungen und Produkte von PXL SEALS vor, die Ihren Anforderungen am besten gerecht werden.

2. Profile für die Abdichtung von Ventilrahmen

Um den Anforderungen der Anwender gerecht zu werden, bietet PXL SEALS ein spezielles Sortiment an Dichtungen für Ventile mit Rahmenkonstruktion an.
Wir verfügen heute über eine große Auswahl an Profilformen – von den gängigsten (Noten, Flachbänder, Winkelprofile ...) bis hin zu sehr speziellen Profilen – sowie über alle Arten von Profilen, die speziell für unsere Kunden entwickelt wurden.
Wir sind in der Lage, alle Profile entsprechend Ihren Anforderungen zu liefern.

Musiknoten (hohl, voll) – Winkelprofile – Flachbänder – Sonderprofile
Entdecken Sie eine Auswahl der von uns angebotenen Profile. Diese Profile werden im Strangpressverfahren hergestellt. Die Fertigungstoleranzen entsprechen der Norm ISO 3302-1-E2. Die Wertetabelle ist auf Anfrage erhältlich.

Werkzeug zur Herstellung von Musiknoten

3. EPDM-HydroRubber-Mischung

Was die Materialien angeht, können wir bei besonderen Anforderungen eine große Auswahl bieten. Angesichts der wichtigsten Anforderungen an diese Dichtungen bieten wir jedoch hauptsächlich unsere speziell für diese Anwendungen entwickelte und in zahlreichen Tests validierte EPDM-HydroRubber-Mischung an.
Insbesondere wurde die Mischung im Labor getestet, um ihre Konformität mit der Referenznorm DIN 19704 im Bereich der Abdichtungen von Stahlschiebern zu bestätigen.
Nachstehend finden Sie eine Zusammenfassung der für unsere Mischung erzielten Werte.

Vorteile von PXL HydroRubber:

• Erfüllung der Anforderungen der wichtigsten Akteure im Bereich Wasserkraft (DIN 19704),
• Bietet eine außergewöhnliche Lebensdauer im Wasser und im Freien (gute Ozonbeständigkeit),
• Hat eine begrenzte Umweltbelastung (schont die aquatische Umwelt, keine toxischen Emissionen), im Gegensatz zu den in der Vergangenheit verwendeten Polychloroprenen, die als chlorierte Verbindungen eine erhebliche Umweltbelastung darstellen.
• Ausgezeichnete Bruch- und Reißfestigkeit.

4. Ecken, Rahmen und Verbindungsverfahren

Ergänzend zur Lieferung von Profilen in Längen bietet PXL SEALS auch die Herstellung von fertigen oder halbfertigen Eckblöcken und Rahmen an.

• Formung von Eckblöcken: Durch die Verwendung von geformten Eckblöcken können 45°-Kaltklebestellen in den Ecken vermieden werden, sofern dies möglich ist. Diese Bereiche sind einer hohen Beanspruchung ausgesetzt, weshalb ein hohes Risiko für das Brechen der Klebestellen besteht.

Außerdem ist es nicht immer einfach, diese Verklebungen durchzuführen, insbesondere bei etwas spezielleren Profilen, Ecken an der Stirnseite und einfachen Notenwinkeln, die mit doppelten Notenwinkeln verbunden sind.
Diese Blöcke können als Ergänzung zu den extrudierten Längenprodukten geliefert werden. So können Sie vor Ort Verklebungen in geraden Bereichen durchführen, was viel einfacher ist und eine zuverlässigere Anwendung ermöglicht.
Wir verfügen derzeit über eine große Auswahl an vorhandenen Blöcken und können auch neue Blöcke für jeden speziellen Bedarf herstellen.

Einige Beispiele für Eckblöcke

• Halbrahmen oder Komplettrahmen: Diese Optionen sind echte „schlüsselfertige” Lösungen, die die Montage erleichtern, die Anzahl der vor Ort (oft unter schwierigen Bedingungen) durchzuführenden Verklebungen reduzieren und eine höhere Zuverlässigkeit der Verbindungen gewährleisten.

Je nach Ihren Anforderungen, dem Profiltyp und dem Ventiltyp können wir verschiedene Rahmentypen liefern. Wir empfehlen die Lieferung von Halbrahmen mit Überlängen, die vor Ort angepasst werden können. So können Sie genau auf die tatsächlichen Gegebenheiten des Ventils eingehen, die manchmal von den theoretischen Angaben in den Plänen abweichen.
Die meisten Verbindungen werden bei PXL je nach Fall (Verbindungsbereich, Werkzeuge, Art der Profile, Rahmenkonstruktion usw.) durch Kaltkleben oder Heißverbindung (HLB) hergestellt.

Bei der Herstellung unserer Rahmen können wir uns für unser Heißverbindungsverfahren mit Materialzugabe (HLB) entscheiden. In strategischen Fällen bevorzugt PXL SEALS das HLB-Verfahren „Hot Layer Bound”, das von seinem Konstruktionsbüro entwickelt wurde und keinen Klebstoff erfordert. Es liefert deutlich bessere Ergebnisse als eine Verklebung mit Cyanacrylatkleber.
Die Verbindung kann direkt in einem Winkel von 45° hergestellt werden (anstelle einer Kaltverklebung): Die extrudierten Profile werden mithilfe einer Form verbunden. Alternativ werden die Verbindungen zwischen den geformten Winkeln und den Längen der extrudierten Profile hergestellt.
Je nach Art der Profile und Form des Rahmens wird entweder die eine oder die andere Methode angewendet.
Die Rahmen werden aus Profilen der PROSEAL-Reihe hergestellt, die in der Regel durch Extrusion gewonnen werden.
PXL SEALS verfügt über einen großen Lagerbestand an Standardartikeln, kann aber auch Profile mit spezifischen Abmessungen entwickeln.

4 - Begutachtung und Austausch kompletter Rahmen vor Ort beim Kunden

Über die Lieferung von Profilen und fertigen oder halbfertigen Rahmen hinaus kann PXL SEALS auch vor Ort tätig werden, um die Dichtungen an die Anlagen anzupassen und Verklebungen vorzunehmen (in diesem Fall sind nur Kaltverklebungen möglich).

• Begutachtung und Anpassung der Lösungen entsprechend der Technologie und der ursprünglichen Konstruktion des Ventils.
  Wenn es darum geht, eine Ventildichtung mit Rahmen zu ersetzen, müssen die Gegebenheiten vor Ort, die Technologie und die ursprüngliche Konstruktion des Ventils berücksichtigt werden. Um die beste Lösung zu finden, ist es manchmal sinnvoll, sich vor Ort ein Bild zu machen und potenzielle Schwachstellen und Leckagerisiken zu überprüfen.
• Einbau und Einstellung der Dichtungen von Ventilrahmen
  Bei Bedarf unterstützen Sie die Teams von PXL SEALS vor Ort beim Einbau Ihrer Ventilrahmen. Kürzen, Kleben und Bohren von Löchern. Die Möglichkeiten sind abhängig von der Art der Anlage und unserer Verfügbarkeit.
• Anpassen oder Formen von Teilen
  Manchmal ist es notwendig, Teile anzupassen, um sie an die Struktur anzupassen, was nicht direkt am gefertigten Teil durchgeführt werden kann. In diesem Fall können Überstände auf das betreffende Teil aufgebracht werden, um diese Anpassungen zu ermöglichen.

Mit der Entscheidung für PXL SEALS und dessen HydroRubber-Produktreihe sichern sich Betreiber eine bewährte, umweltfreundliche und nachhaltige Lösung für die härtesten Anforderungen an Stahlschieber.
Dank seines Know-hows in den Bereichen Konstruktion, Fertigung und Vor-Ort-Einsätze bietet PXL SEALS weit mehr als nur Dichtungen, nämlich eine umfassende, zuverlässige und schlüsselfertige Lösung – und damit eine echte Garantie für Leistung und Langlebigkeit.
Mit den Dichtungslösungen für Ventile von PXL SEALS entscheiden Sie sich für Sicherheit, Zuverlässigkeit und Zeitersparnis dank vereinfachter Montage und geringerer Leckagerisiken.

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu Dichtungen für Ventilrahmen.

In diesem Artikel stellen wir das Design und die Herstellung unserer Dichtungen vor und erläutern, warum sie ideal für große Lager und Drehverbindungen geeignet sind, sowie einige Anwendungsbeispiele.

1) Dichtungen für große Lager und Drehverbindungen: 30 Jahre Erfahrung

Seit über 30 Jahren entwickelt, fertigt und liefert PXL SEALS kundenspezifische und Standard-Dichtungslösungen für große Lager und Drehverbindungen.

Unser Fachwissen kommt in einer Vielzahl von Sektoren zum Einsatz, unter anderem im Energiesektor (Windkraft, Offshore), im Schiffbau (PODs), in der Industrie (Abfüllanlagen....), im Bauwesen, im Hoch- und Tiefbau und bei anderen Aktivitäten, die spezifische Dichtungen für Lager erfordern.
Die Beherrschung der gesamten Wertschöpfungskette, vom Entwurf der Lösung bis zur Lieferung vor Ort, macht PXL SEALS zu einem bevorzugten Partner von Herstellern und Endnutzern von Großlagern und Drehverbindungen, die strategische Komponenten darstellen.

Dichtungsdesign im Konstruktionsbüro

Alle von PXL SEALS entwickelten Dichtungen für Großlager und Großwälzlager werden von unserem Konstruktionsbüro entwickelt.
Unsere Ingenieure und Techniker erstellen Studien und technische Unterlagen, die sich auf Gutachten vor Ort stützen können.
Sie verwenden fortschrittliche Werkzeuge wie :

- Finite-Elemente-Analyse (FEA): Analyse des Verhaltens der Dichtungen unter Belastung.
- Labortests: Experimente auf Prüfständen, usw.

Für diese hochwertigen Anwendungen bevorzugt PXL Seals vollständig gegossene Lösungen mit engen Toleranzen.
Wenn die Anforderungen für mehrere Anwendungen gleich sind, werden die Dichtungslösungen in die Standardproduktpalette von PXL SEALS integriert.

Herstellung von Dichtungen mit großem und sehr großem Durchmesser

Anlagen, wie z. B. Tunnelbohrmaschinen oder Windkraftanlagen im Bauwesen, erfordern Dichtungen mit sehr großen Durchmessern, die mehr als zehn Meter betragen können.
PXL SEALS verfügt in seiner Produktionsstätte über die für die Herstellung dieser Dichtungen erforderlichen Maschinen und Pressen, die eine vollständige Qualitätskontrolle gewährleisten.
Unsere Produkte werden dann sorgfältig verpackt und an die Baustelle versandt, mit der Möglichkeit der Installation durch unser PXL-Team vor Ort.

2) Dichtungen, die den Anforderungen der Großlagerhersteller entsprechen

Großlager und Drehverbindungen sind extremen Bedingungen ausgesetzt:

• Dauervibration: Beeinträchtigung der Ausrichtung der Teile
• Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen: Beeinträchtigung der Alterung der Dichtungen.
• Abrasive Umgebungen: Belastung durch Staub und mineralische Rückstände.
• Erhebliche Exzentrizität: aufgrund von oszillierenden oder langsam rotierenden Bewegungen.

Unsere einteiligen, vollständig geformten Dichtungen bieten eine optimale Abdichtung, verhindern das Eindringen von Fremdkörpern und erhalten gleichzeitig die Schmierung der Komponenten.
Diese hochpräzisen Dichtungen können in einer breiten Palette von Elastomer-Qualitäten und Größen hergestellt werden. Sie können vor Ort mit unserem MD WAY-Formverfahren montiert und verbunden werden, das die gleiche Qualität wie die in unserer Werkstatt hergestellten Formteile garantiert.
Die Langlebigkeit der verwendeten Materialien ist entscheidend für die Minimierung von Wartungsarbeiten an oft schwer zugänglichen Stellen.

3) Fallstudien 

Entdecken Sie einige unserer Erfahrungen mit Anwendungen, bei denen Großlager und Drehverbindungen zum Einsatz kommen, von der Konstruktion über die Herstellung bis zur Wartung.

Marinesektor: Abdichtung von Strahlrudern (PODS)

Die Dichtungen von Strahlrudern (PODS), Propellerwellen und Schiffsmotoren sind von besonderer strategischer Bedeutung, da ihr Austausch in der Regel mit hohen Kosten verbunden ist, was die Stillstandszeiten der Anlagen und die für den Austausch erforderlichen Ressourcen betrifft (das Schiff muss aus dem Wasser genommen werden): Sie müssen daher äußerst zuverlässig sein.
Je nach Art der Dichtung und den Anforderungen der Anlage stehen verschiedene Optionen zur Verfügung:

• Rotationslippendichtungen vom Typ Perobat können „geteilt“ geliefert werden, so dass sie vor Ort durch Kaltverleimung eingebaut werden können, ohne dass die Ausrüstung demontiert werden muss.
• Voll-Elastomer-Dichtungen können offen geliefert werden, so dass sie vor Ort nach dem MD-WAY-Verfahren heiß oder kalt geschlossen werden können.
• Alle diese Dichtungen können auch einteilig, ohne Verbindungsstellen, für die Erstausrüstung geliefert werden.

Lesen Sie den vollständigen Artikel

Auswechseln einer Propellerdichtung (PODS)

Unsere Teams hatten die Gelegenheit, POD-Dichtungen in Las Palmas (Spanien) nach einer Leckage zu ersetzen.
PXL SEALS ersetzte diese strategische POD-Dichtung auf einem Kreuzfahrtschiff durch eine vollständig geformte Dichtung, die vor Ort mit dem MD WAY-Verfahren verbunden wurde.
Dadurch konnte die Demontage auf ein Minimum reduziert werden, so dass die Arbeiten in kurzer Zeit durchgeführt werden konnten und die Ausfallzeit des Schiffes minimiert wurde.

Lesen Sie die Erfolgsgeschichte

Wellenbrecher von Monaco: Wartung von mechanischen Kugelgelenken

Seit dem Jahr 2000 führt PXL SEALS die 10-jährige Wartung der Dichtungen einer mechanischen Verbindung zwischen einem schwimmenden Lastkahn und der Küste durch.
Die Dichtung mit einem Durchmesser von 2,30 m befindet sich 8 m unter dem Meeresspiegel.
Im Jahr 2016 haben wir nach einer Studie die Kugelgelenkdichtung ersetzt, ohne sie zu demontieren, indem wir das MD WAY-Verfahren von PXL SEALS vor Ort eingesetzt haben, das einen maximalen Schutz gegen das Eindringen von Wasser gewährleistet.

Lesen Sie die Erfolgsgeschichte

Brighton: Austausch der Dichtung des British Airways i360

Nach der Entwicklung der Dichtung führte unser Team den Austausch der Dichtungen an den Lagern des Aussichtsturms und der Umlenkrolle durch, ohne die Anlage zu demontieren, und das in einer beengten Umgebung.
Siehe die Erfolgsgeschichte

4) Beispiele für Arten von Abdichtungen nach Sektoren 

Die folgenden Abdichtungen können von PXL SEALS entworfen und hergestellt werden:

Abdichtungen für Windkraftanlagen

Häufig hergestellte Dichtungen sind Flügelabdichtungen, Rotorlagerdichtungen, Getriebewellenabdichtungen, Generatorabdichtungen und Gondelkranzabdichtungen.
Erfahren Sie mehr über Dichtungen für Windkraftanlagen. 

Dichtungen für den Offshore-/Öl- und Gassektor

Swivel-Dichtungen für Ölplattformen sind Lagerdichtungen, die wir an Akteure im Bereich der Offshore-Ölförderung liefern.

Abdichtungen für die Schifffahrt und den maritimen Sektor

In der Schifffahrt entwickeln wir Dichtungen für PODs (Drehringdichtungen, Drehkranzdichtungen), Dichtungen für Schiffsschrauben (Gondellagerdichtungen, Blattdichtungen und Propellerwellendichtungen), Dichtungen für Radargeräte wie Neigungsreduzierdichtungen und Drehkranzdichtungen.

Dichtungen für Baumaschinen und Forstmaschinen.

Im Bereich der Bau- und Forstmaschinen werden verschiedene Arten von Dichtungen hergestellt, wie z. B. Krandichtungen (Muffelgetriebedichtungen, Schwenkgetriebedichtungen, Drehkranzdichtungen und Fahrwerksgetriebedichtungen) und Dichtungen für mechanische Maschinen, vor allem Drehlagerdichtungen.

Hoch- und Tiefbaumaschinen 

Verschiedene Arten von Dichtungen, in der Regel mit großen Durchmessern, werden für Baumaschinen verwendet, z. B. Dichtungen für Tunnelbohrmaschinen oder TBMs, vor allem Dichtungen für das Kopflager der Tunnelbohrmaschine.

Industrie allgemein: Dichtungen für die Industrie

PXL SEALS setzt sein Fachwissen bei Anlagen mit großen Lagern und Drehverbindungen ein.
Von der Konstruktion bis zur Wartung garantieren unsere Dichtungslösungen Leistung und Zuverlässigkeit in komplexen Umgebungen.
Wir unterstützen unsere Kunden bei der Bewältigung ihrer technischen Herausforderungen durch die vollständige Kontrolle der Fertigung, unser Konstruktionsbüro und unser einzigartiges Know-how vor Ort, um die Langlebigkeit ihrer Anlagen zu gewährleisten.

1. Einschränkungen der Dichtungen beim Tunnelbohren und im Bausektor

Für diese Anwendungen sind anspruchsvolle Dichtungssysteme erforderlich. Die in Maschinen, wie Tunnelbohrmaschinen, Kränen und Türmen vorhandenen Drehkränze und großen Lager sind folgenden Situationen ausgesetzt:

• permanenten Vibrationen ausgesetzt, die die Ausrichtung von Teilen beeinträchtigen können,
• großen Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen ausgesetzt,
• scheuernden Umgebungen wie Staub und Mineralresten ausgesetzt,
• einer starken Exzentrierung ausgesetzt, die zu schwingenden Bewegungen oder langsamen Drehungen führen kann. 

Diese Bedingungen machen den Einsatz von Dichtungen erforderlich, die in der Lage sind, die Schmierung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern.

Die Strapazierfähigkeit der Materialien spielt ebenfalls eine wesentliche Rolle, um die Anzahl von Wartungseinsätzen an häufig schwer zugänglichen Standorten zu reduzieren.

2. Die Jumbo-Dichtung PXL, eine maßgeschneiderte und schnell verfügbare Lösung

Die Jumbo-Dichtung PEROBAT wurde entwickelt, um Anwendungen gerecht zu werden, bei denen eine Dichtung mit niedrigem Druck in Kombination mit langsamen Drehbewegungen erforderlich ist. Das sind typische Problempunkte bei großen Lagern.

Dank ihrer Eigenschaften ist das Modell ideal für komplexe Umgebungen beim Tunnelbohren, in der Bergbauindustrie und bei Hoch- und Tiefbau:

• Angepasst an langsame Drehbewegungen oder schwingende Bewegungen: die Jumbo-Dichtung passt sich an Variationen bei der Exzentrierung von Teilen an, ohne die Dichtheit zu beeinträchtigen,
• Hergestellt mit leistungsstarken Materialien, die spezifischen Bedingungen gerecht werden (Temperatur, Kontakt mit Flüssigkeiten, niedriger Druck),
• Außergewöhnliche Strapazierfähigkeit: vollständig geformte Dichtung mit engen Toleranzbereichen im Vergleich zu anderen Produktionsverfahren für eine maximale Kompatibilität.

Kurzfristig verfügbare Dichtungen

Mit den in unseren Werkstätten verfügbaren Werkzeugen können wir einer breiten Vielfalt von Anfragen gerecht werden und vollständig geformte Teile mit Durchmessern von bis zu mehreren Metern herstellen. Unsere Herstellungsfristen reichen von einigen Wochen bei Standardbestellungen bis zu sehr kurzen Fristen von 1 bis 3 Wochen.

Hier sind einige Beispiele für Standardabschnitte:

* Durchmesser in mm

Mehr über die Jumbo-Dichtung/ Produktreihe anzeigen

Lesen Sie das technische Datenblatt zur JUMBO-Dichtung

Es sind weitere Größen verfügbar, bitte kontaktieren Sie uns für mehr Informationen.

3. Nutzung der Jumbo-Dichtung: verschiedenen Montage-/ Konfigurationsarten

Die Jumbo-Dichtung PXL kann in verschiedenen Montagen je nach Außenumgebung und gefordertem Sicherheitsniveau benutzt werden.

Hier sind einige Montagebeispiele für Jumbo-Profile. Das Team von PXL SEALS steht Ihnen mit Ratschlägen und für eine technische Analyse Ihrer Anlage zur Verfügung.

Montage einer einzigen Dichtung

Montage von zwei Dichtungen im Tandem

Dichtheit in zwei entgegengesetzten Richtungen

Gestaltung, Expertisen und Einsätze vor Ort

Neben der Herstellung der Jumbo-Dichtungen begleitet PXL SEALS seine Kunden bei jedem Schritt im Rahmen des Projekts, um eine optimale Dichtheit zu gewährleisten:

• Technische Analyse am Standort: unsere Teams können zum Standort kommen, um die spezifischen Einschränkungen einzuschränken und angepasste Lösungen anzubieten. 
• Gestaltung und technische Studie: dank unserer 30-jährigen Erfahrung und unseres Ingenieurbüros können wir bei PXL SEALS auch maßgeschneiderte Dichtheitslösungen anfertigen. 
• Installation und Wartung: die Dichtungen können dank unserer Form- und Verbindungsmethoden überall in der Welt direkt vor Ort montiert oder ausgetauscht werden.

PXL SEALS bietet insbesondere eine neue Methode an, die MD Way-Methode, bei der die Dichtungen direkt vor Ort geformt werden, ohne dass die Anlage abmontiert werden muss. Dies reduziert die Stillstandzeigen und optimiert die Kosten.

Die Jumbo-Dichtungen sind das Paradebeispiel für die Expertise und das Know-how, das PXL SEALS einsetzt, um den spezifischen Einschränkungen von großen Lagern gerecht zu werden.

Ihre Leistung in Kombination mit unseren maßgeschneiderten Dienstleistungen, macht sie zur unumgänglichen Option für optimale Zuverlässigkeit und Strapazierfähigkeit in Anlagen beim Tunnelbohren und im Bausektor.

Kontaktieren Sie uns für mehr Informationen.

Unser HLB-Verbindungsverfahren (HLB – Hot Layer Bonding) ermöglicht den Ersatz von Dichtungen an jeder Anwendungsart, egal in welchem Bereich Sie tätig sind.

Das HLB-Verfahren ist eine effiziente Lösung für einen schnellen Einsatz, um Leckagen zu beheben, ohne die gesamte Anlage abmontieren zu müssen. Dadurch, dass mechanische Teile um die Dichtungen herum nicht abmontiert werden müssen, sparen Sie Zeit und Wartungskosten.

Das HLB-Verfahren wird bei unseren Kunden immer beliebter, weil es einfach und effizient ist.
Wie funktioniert es genau? Und welche Vorteile bietet es in Bezug auf andere verfügbare Verbindungsverfahren?

1. Worin besteht das HLB-Verbindungsverfahren für einen Einsatz vor Ort?

Das HLB-Verfahren ermöglicht eine Verbindung der neuen von PXL SEALS gefertigten Dichtung direkt vor Ort und mit Materialzugabe.

Die beiden Enden des Teils werden gegeneinander ausgerichtet, indem ein nicht vulkanisiertes Plättchen aus Elastomer mit der gleichen Qualität des bereits vulkanisierten Produkts eingefügt wird.

Dieses Verfahren erfordert keine harte Stelle (kein anderer Materialzusatz als Elastomer) und die mechanischen Eigenschaften sind im Vergleich zu einer Kaltverklebung deutlich verbessert.

Die tragbare HLB-Presse ist ein speziell von PXL SEALS entwickeltes Werkzeug, das für Einsätze vor Ort geeignet ist.

2. Für welche Anwendungen eignet sich das Verfahren?

Das HLB-Verfahren kann bei einer großen Anzahl von Dichtungsprofilen angewandt werden: egal ob es sich um extrudierte Dichtungen in länglicher Form (O-Ring, Quadring, U-Dichtungen, V-Ring, …) oder geformte und geschlossene Profile mit Durchmessern handelt, die aufgrund mechanischer und Platzeinschränkungen nicht in einem Stück installiert werden können und bei denen eine Demontage des Mechanismus nicht durchzuführen ist.

• Bedingungen zur Anwendung des HLB-Verfahrens vor Ort

Die einzigen Einschränkungen für die Anwendung dieses Verfahrens beziehen sich auf den Durchmesser der Dichtung, der groß genug sein muss, um die Verbindung zu ermöglichen. Das Verfahren kann in der Regel ab einem Durchmesser von 300 mm durchgeführt werden. Anpassungen sind je nach den Besonderheiten des Projekts, wie der Abschnitt der Dichtung und der verfügbare Bereich um den Klebebereich herum, möglich.

Bei allen Anwendungen, bei denen Dichtungen aus Elastomer (NBR, HNBR, EPDM, CR, usw.) zum Einsatz kommen, kann das HLB-Verfahren genutzt werden. Dank der Flexibilität des Verfahrens können unterschiedliche Dichtungsdurchmesser mit der HLB-Presse verbunden werden, unter Vorbehalt einer vorherigen technischen Validierung.

Dank dieser Fähigkeit, sich an die spezifischen Anforderungen jeder Anlage anzupassen, ist das HLB-Verfahren besonders vielseitig und flexibel.

3. Welche Vorteile bietet eine HLB-Verbindung?

• Erhöhte Widerstandsfähigkeit:

Das HLB-Verfahren hebt sich durch seine Robustheit hervor. Im Gegensatz zur Kaltverklebung, bei der ein Kleber verwendet wird, der sich mit der Zeit oder unter Einfluss von Flüssigkeiten verschlechtern kann, beruht das HLB-Verfahren ausschließlich auf Elastomer, das einen besseren Zugwiderstand aufweist und die Bruchgefahr beseitigt.

• Strapazierfähigkeit:

Ein weiterer Vorteil des HLB-Verfahrens ist die Strapazierfähigkeit. Das für die Verbindung genutzte Elastomer ist identisch mit dem der Dichtung und garantiert eine perfekte Kompatibilität mit den Kontaktflüssigkeiten.

Das reduziert das Beschädigungsrisiko der Verbindungen im Laufe der Zeit erheblich und macht dieses Verfahren zu einer zuverlässigen und strapazierfähigen Lösung für Ihre Anlagen.

• Reaktionsvermögen und Praxis:

Das HLB-Verfahren ermöglicht zudem eine optimierte Bestandsverwaltung. Die Dichtungen können entweder im Durchmesser eingeschlossen oder in der Länge gelagert und dann vor Ort je nach Bedarf verbunden werden.

Dank dieser Flexibilität können sie schnell bei unvorhergesehenen Einsätzen oder Wartungsanfragen eingesetzt werden, ohne dass der Betrieb verzögert wird.

4. Realisierung der Verbindungen durch Ihre Teams

Das HLB-Verfahren beschränkt sich nicht auf den direkten Einsatz durch die Teams von PXL SEALS. Wir haben dieses Verfahren so entwickelt, dass Ihre eigenen Teams es nach einer angemessenen Schulung ebenfalls nutzen können.

• Schulung:

Die Schulung zur Anwendung der HLB-Presse ist einfach und zugänglich, auch für Techniker, die noch keine Erfahrung auf diesem Gebiet gesammelt haben.

Unsere qualifizierte Ausbilder begleiten Sie und sorgen dafür, dass Sie jeden Schritt des Verfahrens beherrschen, von der Vorbereitung der Dichtung bis zur Realisierung der Verbindung.

• Betriebliche Autonomie:

Nach der Schulung sind Ihre Teams fähig, die Dichtungen vor Ort selbst zu realisieren, ohne dabei systematisch die Hilfe unserer Techniker zu beanspruchen.

Durch diese Unabhängigkeit verkürzen Sie die Einsatzdauer, reduzieren die Anfahrtskosten unserer Teams und erfüllen sofort die Wartungsanforderungen, was insbesondere für kritische Anlagen von Vorteil sein kann oder in Umgebungen, wo der Dauer des Stillstands so klein wie möglich gehalten werden muss.

• Technische Unterstützung:

PXL SEALS steht bei Bedarf weiter zu Ihrer Verfügung für eine durchgehend technische Unterstützung. Ob für spezifische Ratschläge zu einer Anwendung oder für vorübergehende Einsätze, wir stellen sicher, dass Ihr Team die erforderliche Unterstützung erhält, um die HLB-Technologie optimal nutzen zu können.

5. Vergleich mit anderen Vor-Ort-Verbindungsverfahren

PXL SEALS bietet mehrere Vor-Ort-Verbindungsverfahren an, um den spezifischen Anforderungen für jedes Projekt gerecht zu werden:

• MD Way®: Ein Formverfahren vor Ort für die Realisierung strategischer oder wichtiger Dichtungen direkt vor Ort, ideal für Konfigurationen, die eine maximale Präzision erfordern.
  Der Einsatz dieses Verfahrens ist jedoch kostspieliger und komplexer als das HLB-Verfahren.
   
• Kaltverklebung: Die Kaltverklebung ist einfacher, aber weniger widerstandsfähig, ideal für Anwendungen, wo die mechanischen Einschränkungen minderwertig sind (statische Montagen) und für die eine Demontage oder ein Austausch einfach durchzuführen ist.
  Dennoch weist dieses Verfahren mit der Zeit ein erhöhtes Beschädigungsrisiko auf, insbesondere aufgrund der Klebernutzung.

Die Vorteile des HLB-Verfahrens im Vergleich zu diesen anderen Methoden sind wie folgt:

• Keine harte Stelle: Im Gegensatz zur Kaltverklebung bringt das HLB-Verfahren keine harten Stellen mit sich, wodurch eine optimale Flexibilität und Elastizität beibehalten werden können.
• Preis: Das HLB-Verfahren ist kostengünstiger als das MD Way®-Formverfahren vor Ort und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Vielseitigkeit: Das HLB-Verfahren ermöglicht im Gegensatz zum MD Way-Verfahren die Verbindung kleinerer Durchmesser und bietet eine größere Flexibilität für diverse Projekttypen.
• Einfache Durchführung: Das HLB-Verfahren ist einfacher durchzuführen als das MD Way-Verfahren und ermöglicht Ihren Teams, nach einer schnellen Schulung Dichtungen zu realisieren.

Finden Sie alle Informationen über die verschiedenen von PXL SEALS angebotenen Vor-Ort-Verbindungsverfahren.

Kurzum: das HLB-Verbindungsverfahren vor Ort ist eine effiziente, flexible und kostengünstige Lösung für Wartungsvorgänge vor Ort und bietet zudem eine maximale Reaktionsfreudigkeit und erhöhte Strapazierfähigkeit der Dichtungen.

Egal ob Sie sich für einen Einsatz durch unsere Experten oder für eine Schulung Ihrer Teams entscheiden, PXL SEALS stellt Ihnen die erforderlichen Werkzeuge und Kenntnisse für ein optimales Vor-Ort-Verbindungsverfahren bereit.

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Leitschaufeln werden in Wasserkraftwerken in dem Bereich installiert, der Leitschaufelkreis genannt wird. Sie regulieren durch Öffnen und Schließen die Wassermenge, die in die Turbine eintritt. Diese Regulierung ist je nach Design der Maschine mehr oder weniger weitreichend und funktionsfähig.

Werden an dieser Stelle Abdichtungen der Leitschaufeln verwendet? Welche Arten von Dichtungen werden benutzt? Welche Besonderheiten weisen diese Dichtungen auf? Welche Dichtungslösungen können wir anbieten?

1- Welche Arten von Abdichtungen für Leitschaufeln?

Es gibt mehrere Abdichtungsbereiche, die mit diesen Leitschaufeln verbunden sind. Die gängigsten und diejenigen, mit denen wir regelmäßig arbeiten, sind die Abdichtungen, die auch Leitschaufeltöpfe genannt werden. Es handelt sich um Dichtungen, die sich an den Leitzapfen befinden und die das Eindringen von Wasser in den Führungsbereichen verhindern.

In den meisten Fällen handelt es sich bei den Abdichtungen um Leitschaufeltöpfe, aber wir können auch spezifische Abdichtungen an bestimmten Anlagen analysieren und realisieren.

Das ist insbesondere bei Abdichtungen der Fall, die häufig in den Leitschaufelstielen installiert werden.

2- Abdichtungen der Leitschaufeltöpfe

Diese Abdichtungen sind von kleiner Größe (Ø50 bis etwa Ø300).

Die allgemein angewandte Lösung für die Realisierung dieser Abdichtungen sind die UNH-Dichtungen mit einem speziell angepassten Profil für diese Anwendung.

Wir können auch in einigen besonderen Fällen entsprechend den Anforderungen unseres Kunden weitere Produkttypen liefern.

Für den Austausch dieser Dichtung ist eine Demontage der Leitschaufel erforderlich.

Die UNH-Dichtung, die speziell für die Abdichtungen der Leitschaufeltöpfe entwickelt wurde

Das UNH-Profil ist von einer standardmäßigen U-Dichtung inspiriert und wurde durch eine clevere Kombination der Parameter, d.h. die Größe der Dichtung und die Wahl der Qualität der Materialien speziell für Leitzapfen entwickelt. 

• Diese Dichtung ist auf einen Betrieb in einem langsamen Drehmoment ausgelegt.
• Sie muss auch manchmal unter teils starken Schwingungsbedingungen funktionieren.

Technische Besonderheiten und Materialien

Sie ist aus Elastomer-Nitril NBR Autolub oder HNBR gefertigt und besteht aus symmetrischen Wellen, einer Nase und einer zentralen Rille.

Bei einem Verdrängungsspielraum von mehr als 0,5 mm und/oder bei hohem Druck ist eine Montage mit Anti-Verdrängungsring möglich

Laden Sie das Datenblatt für mehr technische Informationen herunter.

 Dichtungen zum Abdichten von Leitzapfen und Zapfen von Schmetterlingsventilen: DIRSEAL UNH-Reihe

• Lèvre = Welle
• Gorge = Rille
• Talon = Nase

3 - Abdichtungen der Leitschaufelstiele

Die Dichtungen auf dem Leitschaufelkreis unterstützen die Leitschaufeln bei Schließungsphasen, was das Eindringen von Wasser in die Maschine reduziert und sogar verhindert.

Diese Dichtungen können durch weitere Dichtungen ergänzt werden, die auf der Leitschaufel selbst und durch Dichtungsabdeckungen gehalten werden. Es handelt sich hier um Dichtungen der sogenannten „Leitschaufelstiele“.

Diese beiden letzten Abdichtungstypen sind spezifischer: es existiert keine standardisierte Lösung und die Lösungen fallen je nach Projekt unterschiedlich aus.

Für die Abdichtung der Leitschaufelkreise auf allen Turbinentypen wie Kaplan-, Francis- oder Rohr-Turbinen nutzt PXL SEALS mehrere Lösungen und Technologien:

Die geformten verstärkten Dichtungen mit Metalleinsätzen oder konfektionierten Dichtungen auf einer Metallschiene

Dichtungen aus Polyurethan

PXL SEALS ist in der Lage, unterschiedliche Produkte entsprechend Ihren Anforderungen zu liefern. Egal, ob es sich um eine profilierte Dichtung aus Elastomer, Profile aus Polyurethan oder verstärkte Elastomerdichtungen mit Metalleinsätzen handelt, wir können Abdichtungen liefern, die Ihrer Anwendung und Ihren Anforderungen entsprechen.

Maßgeschneiderte Dichtungen für Leitschaufelstiele

CAO-Bilder von 3 „Varianten“

Für diese 2 Profile wird ein Metallteil (Einsatz oder Hülle) mit Elastomer verbunden. Mithilfe der Werkzeuge können diese Teile speziell angefertigt werden, um Metallteile während des Formverfahrens zu halten und die gewünschten finiten Teile zu erhalten.

NBR + Metalleinsatz

NBR + Metallschiene

PU-Dichtungen

Das Ingenieurbüro von PXL SEALS analysiert zudem alle Abdichtungsanfragen entsprechend den Anforderungen des Kunden.

Kontaktieren Sie uns ab der Analysephase Ihres Projekts, damit wir gemeinsam die ideale Lösung in Bezug auf Herstellung, Einsatz und Wirksamkeit bestimmen können.

Das Unternehmen ist in verschiedenen Tätigkeitsbereichen aktiv, wie Wasserkraft, Windkraft, Meeresströmungsenergie, Öl und Gas/Offshore, Schiffbau, Maschinen für den Bau- und Waldarbeiten, Verteidigung und diverse Industriebereiche, wo Abdichtungen eine wesentliche Bedeutung haben.

PXL SEALS erfüllt die Anforderungen von Herstellern großer Lager, von ihrer Herstellung bis zu ihrer Installation vor Ort und Wartung.

Abdichtungen, die zahlreichen Einschränkungen gerecht werden

Die Dichtungen von großen Lagern und Drehkränzen weisen einzigartige Besonderheiten auf. Diese strategischen Bestandteile müssen extremen Bedingungen gerecht werden, wie:

• Dichtungen mit sehr großem Durchmesser (mehr als 3 Meter)
• Schwingungen
• Beständigkeit / Strapazierfähigkeit
• Exzentrierung/ Schwenkbereich der Teile
• Ausrichtung oder kontinuierliche Bewegung je nach Fall

Die besonderen Betriebsbedingungen bestimmter Anlagen, wie zum Beispiel die Präsenz von Kontaktflüssigkeit, Geschwindigkeit, Lebensdauer und Temperatur, können den Einsatz spezifischer Materialien voraussetzen.

PXL SEALS verfügt über die erforderlichen Fachkenntnisse im Bereich der Chemie der Elastomere, um kundenspezifische Formeln zu entwickeln.

- Die Wichtigkeit der Materialien

Die Wahl der Materialien für Dichtungen von großen Lagern und Drehkränzen ist wesentlich, um optimale Leistungen zu gewährleisten. PXL SEALS bietet eine Reihe von Materialien an, die an die unterschiedlichen Betriebsbedingungen angepasst werden können, von Standardelastomeren bis hin zu spezifischen Materialien, die intern oder mit spezialisierten Partnern entwickelt werden.
Durch diesen Ansatz ist eine maximale Kompatibilität mit den Anforderungen jeder Anwendung möglich.

Die Herstellung von Dichtungen für große Lager

1) Die Dichtungen von PXL SEALS

Um den spezifischen Anforderungen seiner Kunden gerecht zu werden, bietet PXL SEALS einteilige vollständig geformte Dichtungen mit großen bis sehr großen Durchmessern und mit hoher Präzision an.

Diese dynamischen Dichtungen für drehende oder schwingende Bewegungen sind in verschiedenen Größen und Elastomergraden verfügbar.

- Die V-Ringe

Die Familie der V-Ringe verfügt über zahlreiche Profile. Diese Dichtungen werden zum Schutz vor Staub, Flüssigkeitsspritzern oder zum Zurückhalten von Fett ohne Druck eingesetzt:

- Betrieb beim Kontakt der Spuren bei ständiger Drehung.
- Sind in vielen möglichen Durchmessern verfügbar.
- Realisierbar in verschiedenen Materialien je nach Betriebsbedingungen.

- PEROBAT-Dichtungen

PEROBAT-Dichtungen gibt es in einer breiten Vielfalt. Diese Dichtungen für Drehwellen werden für den Betrieb auf Spuren bei kontinuierlicher Drehbewegung entwickelt:

- In einer breiten Vielfalt von Durchmessern erhältlich.
- Hergestellt aus verschiedenen Materialien, spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.
- Erhältlich in mehreren Versionen, mit einer oder zwei verstärkten Wellen und in JUMBO-Version für Drehkränze oder große Lager.

PEROBAT-Dichtungen JUMBO

Die PEROBAT-Dichtungen JUMBO für Drehkränze oder große Lager sind für Spuren mit langsamer drehender oder schwingender Bewegung bestimmt und müssen in der Lage sein, sich bei meist großen Exzentrierungen oder Querschnittsvariationen anzupassen, die mit der Bewegung der Teile untereinander verbunden sind.

Diese Abdichtungen sind für einen Einsatz bei niedrigem oder nicht vorhandenem Druck bestimmt.

Entdecken Sie die Reihen der PXL Dichtungen für große Lager

2) Maßgeschneiderte Dichtungen

Das Ingenieurbüro von PXL SEALS verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung im technischen Bereich und kann basierend darauf den spezifischen Anforderungen seiner Kunden in Sachen Abdichtungen gerecht werden.

Dieses Ingenieurbüro wendet Berechnungs- und Kontrollmethoden an wie die digitale Simulation durch finite Elemente, häufig in Verbindung mit Tests auf dem Prüfstand, um maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln, die perfekt an die Anforderungen jeder Anwendung angepasst sind.

Bei wichtigen Anwendungen bevorzugt PXL SEALS vollständig geformte Lösungen, bei denen die Toleranzen im Vergleich zu anderen Verarbeitungsmitteln kleiner sind. Dieser Ansatz garantiert eine maximale Kompatibilität mit den spezifischen Einschränkungen von großen Lagern und Drehkränzen für optimale Leistungen und eine erhöhte Strapazierfähigkeit.

Einsätze vor Ort

PXL SEALS bietet einen umfassenden Einsatzservice vor Ort an, um seine Kunden bei der Montage oder bei Reparaturen der Abdichtungen für große Lager und Drehkränzen zur Seite zu stehen.

Dank unserer verschiedenen Verbindungsverfahren vor Ort können wir unseren Kunden „schlüsselfertige“ Lösungen bieten, bei denen die Anlagen nicht demontiert werden müssen, egal ob es sich um eine einfache Montage, eine Verklebung oder ein Formverfahren handelt.

Hier sind einige Beispiele von Abdichtungen von großen Lagern und Drehkränzen, die bei unseren Kunden hergestellt und installiert oder ausgetauscht wurden

Wartung installierter Dichtungen:

• Austausch von Dichtungen an POD-Antrieben bei Schiffen (PODS): Wartungseinsatz, um die Dichtungen an einem POD-Antrieb bei Schiffen als Folge eines Schadens auszutauschen. Formverfahren vor Ort für eine optimale Abdichtung.
• Abdichtung des Kugelgelenks am Deich von Monaco: Gestaltung, Lieferung und Austausch der vorhandenen Dichtung. Formverfahren vor Ort für einen maximalen Schutz vor dem Eindringen von Wasser.

Das Vulkanisationsverfahren MD WAY® vor Ort garantiert die gleiche Qualität und Ausarbeitung wie die Dichtungen, die beim ursprünglichen Formverfahren erhalten wurden

Lieferung und Installation neuer Dichtungen:
 

• Lieferung von vollständig geformten Dichtungen, um das Lager einer Abfüllanlage zu schützen.
• Herstellung vollständig geformter Dichtungen für das Lager von Maschinen für Bau- und Waldarbeiten oder Panzer.
• Einsatz an der Gondel einer Windturbine: Lieferung von Dichtungen für das große Hauptlager von Windturbinen und die Drehkränze von Windturbinen.
• Wartung von Drehkränzen an Tunnelbohrmaschinen: Lieferung von Dichtungen für Tunnelbohrmaschinenköpfe und ihr Hauptlager für eine zuverlässige Abdichtung unter extremen Bedingungen.

Unsere qualifizierten Teams sind reaktionsfreudig und professionell und garantieren eine effiziente Inbetriebnahme unserer Dichtungslösungen vor Ort. Dabei wird darauf geachtet, dass die Stillstandzeit minimal gehalten wird.

Kontaktieren Sie uns für mehr Informationen über Abdichtungen für große Lager.

Laden Sie die Broschüre „Große Lager und Drehkränze“ herunter

PXL SEALS war eines der ersten Unternehmen, das Technologien ohne Verklebung eingesetzt hat und so den Austausch einer Dichtung ohne Demontage der Anlage ermöglicht. Die Verkürzung der Wartungszeiten führt zu erheblichen Kosteneinsparungen.
 
Bei den Wartungsarbeiten setzt unser Kundendienst vor Ort auf zwei Verfahren: die patentierte Vulkanisation vor Ort MD Way™ und die HLB-Verbindung vor Ort (Hot Layer Bonding).

Die Verbindung vor Ort per HLB-Verfahren wird von unseren Kunden zunehmend nachgefragt.
Auf welchem Prinzip beruht die HLB-Verbindung vor Ort? Welche Vorteile bietet HLB im Vergleich zu anderen Verbindungsmethoden?

1. Worin besteht das vor Ort eingesetzte HLB-Verfahren?

Das HLB-Verfahren ermöglicht eine Verbindung der neuen, von PXL SEALS gefertigten Dichtung direkt vor Ort und mit Materialzugabe.

Die beiden Enden des Teils werden durch Einbringen eines Pellets aus unvulkanisiertem Material zusammengefügt. Durch das Einbringen einer Materialschicht entsteht eine Verbindungsstelle, die in Bezug auf Aussehen und Eigenschaften homogen ist.

2. Welche Vorteile bietet eine HLB-Verbindung?

Aufgrund der Zugabe von Rohelastomer, das durch Vulkanisation direkt vor Ort verbunden wird, bleiben die elastischen Eigenschaften des Elastomers und damit der Verbindung erhalten und es gibt keine harten Stellen.

Die Herstellung der Verbindung kann mithilfe der tragbaren Presse durch das Team von PXL SEALS oder – nach Erwerb der tragbaren Presse und einer entsprechenden Schulung – durch Ihre Teams erfolgen. Die HLB-Technologie ist leicht zugänglich und erfordert weder Erfahrung noch besondere Berechtigungen.

Mit der tragbaren HLB-Presse lassen sich alle Durchmesser ab 300 mm miteinander verbinden. Nach einer Validierung kann der Durchmesser reduziert werden, je nach Profil und verfügbarem Platz.

Jede hergestellte Dichtung, die im Durchmesser geschlossen oder in der Länge gelagert wird, kann aus technischer Sicht mithilfe des HLB-Verfahrens per Stoßverbindung verbunden werden.

In welchen Fällen ist das HLB-Verfahren besonders geeignet?

Das HLB-Verfahren für die Vor-Ort-Verbindung von Dichtungen eignet sich besonders für Anlagen, in denen nur wenig Platz für die Herstellung der Verbindung vorhanden ist.

3.Vergleich mit anderen Vor-Ort-Verbindungsverfahren

Um den Anforderungen unserer Kunden und den Besonderheiten der einzelnen Sanierungsprojekte gerecht zu werden, empfiehlt PXL SEALS auf das jeweilige Projekt abgestimmte Vor-Ort-Verbindungsverfahren: MD Way®, HLB und die Verbindung per Kaltverklebung.

Die Besonderheiten der einzelnen Verbindungsverfahren finden Sie auf dieser Seite.

Das HLB-Verfahren bietet im Vergleich zu den anderen von PXL SEALS angebotenen Verbindungslösungen folgende Vorteile:

• Keine harte Stelle im Verbindungsbereich (Unterschied zur Kaltverklebung).
• Kostengünstiger als das Verfahren MD Way, bei dem die Verbindung vollständig vor Ort geformt wird.
• Stoßverbindung kleinerer Durchmesser als bei MD Way möglich.
• Das HLB-Verfahren ist einfacher als das MD Way durchzuführen: Die Dichtungen können durch Ihre Teams nach einer Schulung zur Nutzung der tragbaren Presse hergestellt werden.

4. Einsatzbeispiele

Erfahren Sie mehr über die Einsätze, die PXL SEALS vor Ort bei unseren Kunden durchgeführt hat.

Einsatz an Schaufeldichtung

Behälterdichtung des Zwischenlagers der in umgekehrter Richtung durchströmten Francis-Turbine

Das vor Ort eingesetzte HLB-Verfahren ist eine hochwertige, ökonomische Lösung, die sich für zahlreiche Wartungsprojekte eignet, die keine Verwendung einer vollständig ohne Verbindung geformten Dichtung rechtfertigen.

Es stellt eine interessante Alternative für die Verbindung der Elastomerdichtung vor Ort dar, ohne Demontage von Turbine oder Anlage in den Bereichen Wasserkraft, Energie, Schifffahrt und Industrie.

Das Team von PXL SEALS unterstützt Sie bei der Auswahl des Verfahrens, das Ihren Anforderungen am besten gerecht wird.

Mit den vor Ort von PXL SEALS angebotenen Form- und Verbindungslösungen sparen Sie Zeit und Kosten für den Anlagenabbau

1. Besonderheiten der Blattdichtungen

Im Laufe der Zeit verschlechtern sich die Gehäuse, die die Dichtungen aufnehmen sollen.
Die Oberflächenbeschaffenheit kann kritisch werden, und das Lagerspiel nimmt zu, was zu großen Querschnittsveränderungen der Gehäuse und damit potenziell zu Leckagen führt. Die daraus resultierenden Belastungen müssen bei der Konstruktion von Dichtungen berücksichtigt werden:

- In der Erstausrüstung - OEM :

Es ist wichtig, die Oberflächenbeschaffenheit der Gehäuse so weit wie möglich vor dem Markieren der Leiterbahnen durch zu starkes Anziehen oder auch vor Korrosion durch Wassereintritt auf einem großen Teilstück zu schützen.
Deshalb wird das Gehäuse der Blattdichtungen durch eine geschickte Montage der Dichtungen und Dichtringe geschützt.
Außerdem sollte die Dichtung an die Erstausrüstungsmaße angepasst werden, um das Verschleißrisiko zu minimieren.

- In der Wartung - MRO :

Die Gehäuse haben sich im Laufe der Zeit verschlechtert und die Belastungen sind höher, insbesondere :

• Eine Exzentrizität von bis zu 1,7 mm,
• Eine verschlechterte Oberflächenbeschaffenheit (lokal manchmal weit über 3,2 μm),
• Die Anpassung an bestehende Gehäuse.

2. Die Lösungen von PXL SEALS

Die Erfahrung von PXL SEALS mit Dichtungssystemen für Turbinenschaufeln ermöglicht es, alle auf dem Markt vorkommenden Fälle zu erfassen.
Dank unserer ausgezeichneten Kenntnisse des Marktes und der verschiedenen Betriebsstandorte können wir flott reagieren und unsere Kunden bei der Herangehensweise an ihr Projekt bestmöglich unterstützen, und zwar auf mehreren Ebenen:

- Technische Studie

Die Studie wird auf der Grundlage von Kundendaten oder auf der Grundlage von Gutachten des Dichtungssystems oder der hinterlegten Dichtung erstellt.
PXL SEALS kann eingreifen, für:

• Begutachtung eines defekten Systems durch methodische Analyse der wahrscheinlichen Ursachen von Leckagen,
• Expertisieren von alten Dichtungen.

Der Austausch einer strategischen Dichtung ist kein alltäglicher Vorgang.  Er erfordert eine gute Kenntnis der Anwendungen, der damit verbundenen Einschränkungen und der Umgebung.  PXL SEALS hat sich dieses Fachwissen in 30 Jahren Feldarbeit bei seinen Kunden angeeignet, die es schätzen, dass wir ihnen zuhören und ihre Probleme angehen.

Digitaler Simulationsauszug, Visualisieren der bei der Dichtung ausgeübten Belastung

- Herstellung der Dichtungen in unserer Werkstatt

Da wir unsere Dichtungen in unserer Werkstatt in Bellegarde-sur-Valserine herstellen, können wir die gesamte Wertschöpfungskette von der Entwicklung der Lösung bis zur Lieferung an die Standorte unserer Kunden beherrschen:

• Entwicklung eigener Rezepturen, die auf diese spezielle Anwendung zugeschnitten sind.
• Verbleiben in klimatisierten Räumen
• Vorbereitung der Rohlinge nach Bedarf
• Formpressen und Einzelprüfung der Teile
• Sorgfältige Verpackung, um Beschädigungen der Teile zu vermeiden.
• Ein kompetentes und agiles Team, um kurze und zuverlässige Fertigstellungstermine zu gewährleisten.
• Austausch von Blattdichtungen: Erfolgsgeschichten.

Die unten aufgeführten Einsätze vor Ort, sei es bei der Wartung von Blattdichtungen oder bei der Erstausrüstung, sind Rückmeldungen zum Know-how unseres Teams.

Entdecken Sie jetzt Erfolgsgeschichten über die Wartung von Blattendichtungen.